Диагностика и ремонт грузовых автомобилей Mercedes-Benz с выездом

Грузовой автомобиль созданный Немецким концерном MERCEDES-BENZ очень надежная техника. Но несмотря на такую надежность, у нее тоже случаются поломки, техника есть техника и работает она в очень жестких условиях эксплуатации. Обслуживаем грузовые автомобили Мерседес-Бенц указанных марок:

Нужна помощь? Звоните! 
Мы решим проблему! 
+7 (917) 555-000-5
или пишите в Telegram

Предлагаем следующие услуги по обслуживанию техники Мерседес:

• Ремонт электрики
• Выездная диагностика
• Компьютерная диагностика
• Ремонт автоэлектрики
• Диагностика неисправности
• Диагностика тормозной системы Мерседес Аксор
• Ремонт электропроводки
• Компьютерная диагностика Mercedes Atego
• Компьютерная диагностика двигателя
• Ремонт переднего блока освещения FM Frontmodul
• Выездная диагностика и ремонт
• Ремонт блока управления тормозной системой EBS4 / EBS4+
• Ремонт блока управления GM Grundmodul
• Диагностика перед покупкой
• Ремонт блока управления движением CPC3
• Ремонт электронных блоков управления (эбу)
• Ремонт электропроводки
• Ремонт блока управления коробкой передач GS EPS КПП
• Адаптация, параметрирование, программирование (прошивка) и замена электронных блоков управления и модулей
• Ремонт заднего блока освещением HM Heckmodul

Диагностика производится с помощью дилерского диагностического автосканера Star Diagnosis. Проверяются все электронные системы управления ECU грузовика, прописываются и адаптируются различные блоки управления систем автомобиля. Имеются специализированные программы для ЭБУ. Наши специалисты знают на отлично, как починить электрику на грузовике Мерседес.

Большой опыт мастеров диагностов и наличие дилерского электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность

Признаки неисправности

Перечень признаков неисправности, при возникновении которых, мы можем оказать услуги по диагностике и их устранению — можно посмотреть здесь:

Причины неисправности электрооборудования грузовиков Mercedes

• замыкание электропроводки
• окисление в разъёмах
• попадание влаги внутрь электронного блока управления
• замыкание электропроводки на массу, корпус рамы, в следствии чего выходит из строя ЭБУ
• обрыв провода линии CAN шины
• замыкание цепи управления реле стартера
• попадание влаги в базовый блок GM, в следствии чего отказывает автономка, дворники, звуковой сигнал, подвеска
• деградация электронных компонентов, появление микротрещин в электронных платах управления ЭСУД

Коды ошибок Мерседес Актрос/Атего/Аксор

Коды ошибок грузовых автомобилей Мерседес можно посмотреть здесь

История из практики ремонта

Мерседес Актрос — провод упал на выхлопную трубу

Первая бригада выезжает на вчерашний АКТРОС, нужно доделать работу и завести автомобиль. Блок MR оказался в порядке, поэтому нам уже легче. При световом дне находим основную причину не запуска двигателя. Кто-то, когда-то, где-то очень сильно «мастеровой», при замене прокладки турбины посчитал ненужным хомут притяжки к корпусу электрического жгута и он благополучно свалился на кочке на выхлопную трубу, где и произошел «отжиг» проводки моторного жгута вместе с иммобилайзером. Причина ясна, ремонтируем и двигатель заводится. Хозяин машины счастлив до безумия. Ему то в пенсионном возрасте не знать ли что такое поломка машины в нашей жизни, однако — любишь  кататься — люби и саночки возить, посему удаляемся в благоприятствующем расположении духа.

Мерседес SK 2531 не реагирует на нажатие педали газа

Погода сегодня располагала, да и работа, не смотря на праздничный день, имелась. С утра позвонил автовладелец МЕРСЕДЕС БЕНЦ SK 2531, 1995 года выпуска.    Клиент описал проявления неисправности, которые сводились к тому, что двигатель не набирает обороты, точнее нажатие на педаль газа не меняло абсолютно ничего. Мотор тупо работал на холостых оборотах  Проанализировав симптомы неисправности и схему управления двигателем ещё на базе,  мастера, прихватив всё необходимое, выехали на указанный адрес.  Прибыв на место автоэлектрики обратили внимание на повреждения электропроводки моторного жгута. Данные повреждения были в течении часа устранены, но проблема не уходила. Потребовался ещё час поисков и «засада» была обнаружена. К  великому разочарованию хозяина машины это оказался электронный блок управления двигателем. Поразмышляв,  автовладелец принял решение о ремонте блока, да и найти его 8 марта предполагалось маловозможным.  Обнадёживал тот факт, что был полдень и была высокая вероятность восстановления блока в текущий день. Прихватив «мозги» наши спецы помчались в лабораторию, была дорога каждая минута, копаться в машине в ночи не очень хотелось, а клиент всё торопил и торопил. Видимо хозяин МЕРСЕДЕСА родился под счастливой звездой, всё складывалось очень удачно для него. Мастера оперативно привезли блок и электронщикам, потребовалось всего около трёх часов на ремонт, короче в 18.00 мозги стояли в машине на месте, а клиент, уже в двадцатый раз нажимал на педаль акселератора и наслаждался её отзывом, он реально был счастлив. Всё-таки как мало человеку нужно для счастья в определённый жизненный интервал.

Переподключение автономки Mercedes Atego

Вторая история с продолжением из пятничный сводки новостей о мерседес атего — уехавший водитель так расчувствовался в понимании его проблемы, что решил приехать и заказать еще ремонт по мелочам. Видимо водителя устроило скорость и качество, с которым и выполнялись в пятницу работы на его автомобиле. В этот раз он посетовал, что нужно бы перенести питание автономки (переподключить) в другую точку централизованного оборудования, для пущей уверенности, что он не замерзнет по дороге, да и свет в термобудке ему неплохо было бы сделать, которого , по его словам «отродясь не бывало. Тратим время до обеда ..и..ВУАЛЛЯ! Атего помчала по своим делам в очередной раз в припрыжку вместе с довольным водителем.

Нужна помощь? Звоните! 
Мы решим проблему! 
+7 (917) 555-000-5
или пишите в Telegram