Диагностика и ремонт грузовиков Рено

Специалисты нашего предприятия производят ремонт электрического и электронного оборудования грузовых автомобилей Renault. Значительный опыт мастеров диагностов и наличие дилерского компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Ремонт, если это необходимо, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием. Мастер специализирующийся на ремонте автоэлектрики имеет большой опыт работы и знает слабые места в электрике автомобилей этой марки. Навыки и опыт очень важны в работе хорошего специалиста, чтобы минимизировать финансовые потери заказчика из-за простоя.

Перечень работ

Модельный ряд

Обслуживаем следующий модельный ряд грузовых автомобилей марки Рено:

Обслуживаем машины с любыми установленными движками, в том числе: E-Tech (МАКовский); DCI; MIDR 06, DCI 6, DCI 11 и другие.

Признаки неисправности

Производим ремонт автоэлектрики указанной техники при возникновении следующих признаков неисправности

Особенности ремонта электрики Рено

Ремонт электрики важный процесс для каждого владельца автомобиля. Поэтому к нему необходимо подойти с особой серьезностью. Электропроводка соединяет все электрические устройства автомобиля. Генератор и аккумулятор являются главными элементами электрической системы грузовика. Генератор служит для того, чтобы преобразовывать энергию мотора в электрическую, а аккумуляторы способны преобразовывать химическую энергию в электрическую. Разница между ними в том, что генератор способен работать исключительно в то время, когда мотор находится в рабочем состоянии. Эти элементы являются единственными источниками подачи электричества в систему. Если же они вышли из строя, то это грозит полной блокировки работы всего грузовика. Электрика играет важную роль работе подачи топлива в двигатель, зажигании и всех осветительных приборов. Основной причиной ремонта системы является нарушение соединения контактов. Такие нарушения происходят из-за попадания грязи, воды, в процессе трения и т.д. если же выходит один из элементов системы, то гарантировать ее стабильную работу практически невозможно. Ели были обнаружены какие-либо сбои в работе электроники, то необходимо незамедлительно осуществить ремонт.

История из практики ремонта

Неисправность ЭБУ на Рено Премиум

Тем не менее, отстав от трактора, спешим к метро Рижская, где на промышленно-товарной зоне пропадали сразу 2 РЕНО DXI и Вольво FH-12. Автомобили более-менее свежи, но в них побывала рука слесаря. 2 из них не заводятся вовсе после замены стартеров. С ВОЛЬВО совершенно все плохо. Однако в связи с поздним временем, удается провести мелкий ремонт по переделке схемы запуска автомобиля РЕНО ПРЕМИУМ. Далее уже не успевали, поэтому продолжим работы завтра. Причиной не запуска авто явилось неграмотное и бесцеремонное подкидывание питание 24 вольт от аккумуляторов туда, куда неспециалист совершенно не знал и не осознавал последствий. Подозреваем все тех же местных слесарей самоучек. Господа! Если не знаете, что вы делаете или слышали от кого то и когда то, что  дескать, так правильно и «я завел так свою машину» — лучше и вернее для начала вспомните и проштудируйте учебник физики за 6-й класс, где описаны простейшие законы Ома (если это вам конечно дано), а потом уже 10 раз подумайте, стоит или не стоит лезть туда, куда вас никто не просит. Делаете себе же хуже, а потом возникают жалобы, что, дескать электрики во всем виноваты. А если уж совсем по простому, то для порядка сначала гайки научитесь правильно крутить, а потом развивайте фантазию. В общем, я к тому, что следствием неграмотного обращения с блоком ЭБУ оказалась, выжжена в РЕНО ПРЕМИУМ та часть блока, которая отвечает именно за вращение стартера и запуск авто. Благо остальная часть блока оказалась живой, и мы благополучно завели автомобиль.

На этом все. Удачи!