На днях к нам обратился клиент с довольно интересной неисправность. Колесный экскаватор JCB JS160, труженик работал у него и днём и ночью. В один из рабочих дней из выхлопной трубы повалил дым, двигатель застучал. Клиент обратился в специализированный сервис, где ему произвели ремонт силового агрегата. После ремонта на дисплее экрана стала появляться ошибка P0340, поэтому двигатель и потерял былую мощность. С этой неисправностью нам и придется разобраться.
- Проверка кодов неисправности на мониторе JCB
- Компьютерная диагностика двигателя ISUZU 4JJ1X
- Текущие параметров двигателя Isuzu 4jj
- Проверка датчика распределительного вала (CMP sensor 8980190240)
- Диагностика контроллера ISUZU 4JJ (экскаватора JCB)
- Синхронизации (осциллограммы) датчика распредвала и коленвала двигателя Isuzu 4JJ
Согласовываем с клиентом дату, время выезда и в назначенный срок отправляем нашу бригаду специалистов на место проведения диагностики, ремонта.
На выезде наша команда диагностирует электрику, электронику. Так же мы можем оперативно произвести ремонт — восстановление целостности цепей жгута, как частичный, так и полный, в кратчайшие сроки. Качественно,с гарантией!
Ремонт на выезде позволяет сократить сроки простоя техники и сэкономить деньги заказчика. Для выездного ремонта наша бригада оснащена всем необходимым инструментом и расходными материалами.
На колесном экскаваторе JCB JS160 установлен четырехцилиндровый двигатель ISUZU 4JJ1X Tier III мощностью 123л.с. с системой впрыска Сommon Rai.
Проверка кодов неисправности на мониторе JCB
Перед проведением диагностических проверок еще раз опрашиваем клиента по поводу данной неисправности и приступаем к поиску проблемы. Для начала посмотрим, какая же неисправность загорается на мониторе экскаватора.
На дисплее монитора отображается один код ошибки – ENG P0340. Данная ошибка означает, что блок управления двигателем (ECM) не видит сигнал с датчика распредвала. Возможно, неисправен сам датчик, произошел обрыв электропроводки или же какая-то неисправность в самом блоке управления. Выводы делать рано, нужно проверить все с использованием диагностического оборудования.
Для диагностики двигателя Isuzu 4JJ будем использовать специализированный сканер G-Scan2, потому что он обладает большим функционалом по сравнению с программой ServiceMaster.
Подключаем диагностический прибор G-Scan и приступаем к диагностике.
Компьютерная диагностика двигателя ISUZU 4JJ1X
Выбираем тип двигателя ISUZU 4JJ1X стандарта Евро2/3 и нажимаем клавишу Enter.
Заходим в меню ошибок и что же мы видим?
Если на дисплее монитора горела только одна ошибка P0340, то здесь их уже 3 штуки. Разберем данные ошибки более подробно.
P0340 Cam Shaft-Position Sensor Abnormal — Обозначает, что контроллер не видит сигнал с датчика положения распредвала. Сигнал с датчика может просто не генерироваться, из за неисправности самого датчика (CMP sensor 8980190240)
P0341 Cam Shaft Position Sensor Abnormal– Эта ошибка обозначает, что контроллер видит сигнал с датчика распредвала, но он не соответствует форме сигнала, поэтому код и прописывается. Возможно сигнал искаженный, или не правильный.
P1345 Crank Shaft – Cam Shaft Position Correlation Abnormal– ошибка говорит нам о том, что контроллер видит отсутствие синхронизации между датчиком распредвала и датчика коленвала, поэтому устанавливается этот код. Возможно метки на моторе не совпадают, отсюда и появляется данная неисправность.
Запускаем двигатель и проверяем текущие значения параметров.
Текущие параметры двигателя Isuzu 4jj
Проверяем работу двигателя на холостом ходу, текущее значение давления в рампе (MPa), скважность импульсов дозатора ТНВД, ток дозатора, момент впрыска, температуру двигателя и другие сопутствующие параметры.
Проверка датчика распределительного вала (CMP sensor 8980190240)
Далее проверим сам датчик распределительного вала, разъём на датчике. Частые явления при появлении данной неисправности – это окисление контактов в переходных разъёмах. Датчик распредвала располагается на головке блока цилиндров, в задней части распредвала на крышке.
Добираемся до самого датчика и проверяем его состояние.
Датчик на головке блока цилиндров весь в масле и грязи. Снимаем разъём и проверяем электрические контакты. Разъём внутри был в исправном состояние. Для профилактики почистим сам датчик и разъём от грязи. Воспользуемся специальным очистителем для контактов, для улучшения электропроводимости.
На экскаваторе JCB 160 установлены 3 блока управления за сиденьем.
Один блок с фиолетовой наклейкой. Находится слева (ECU1 728/29900 728/35700). Второй блок с зеленой наклейкой располагается справа (ECUW 728/35800 728/18500 728/15500).
Блок управления двигателем (ECM 4JJ) находится еще ниже под воздуховодом. К этому блоку и поступает сигнал с датчика распредвала на маленький разъём.
Диагностика контроллера ISUZU 4JJ (экскаватора JCB)
Проверяем, в каком состоянии у нас блок управления ISUZU 4JJ1. Нажимаем на фиксаторы и снимаем два разъёма.
Контакты на блоке управления в хорошем состоянии без следов окисления, грязи, а так же видимых повреждений.
Для профилактики так же используем очиститель контактов, после чего продуваем разъём сжатым воздухом.
Рассмотрим схему подключения датчика распределительного вала к контроллеру ISUZU 4JJ. Сигнал оборотов распределительного вала поступает на маленький разъём С257 ЭБУ.
Проверяем целостность электропроводки. Замеряем сигнал +, минус, опорное напряжение с блока управления.
По результату проверки — проводка от датчика до блока управления исправна. Устанавливаем все разъёмы на место. Удаляем коды неисправности через диагностический прибор G-Scan2. Запускаем двигатель.
Повторно заходим в меню ошибок и проверяем данные.
Неисправности отсутствуют. Запускаем двигатель. Прогреваем до рабочей температуры. Увеличиваем обороты двигателя и контролируем текущие параметры. После непродолжительного времени на экране монитора снова загорелась неисправность. В этот раз это бала ошибка P0341.
Синхронизация (осциллограмма) датчика распредвала и коленвала двигателя Isuzu 4JJ
Для более точного определения неисправности, нам придется вооружиться специальным прибором – осциллографом. С помощью него мы можем в реальном времени увидеть форму сигнала. Оценим поступающий сигнал с датчика распредвала на блок управления двигателем. Качество сигнала. Сравним его с эталонными показаниями.
Для начала вскроем крышку маленького разъёма контроллера ISUZU 4JJ. Подключаем щупы осциллографа непосредственно к сигнальным контактам датчика распределительного и датчика коленчатого вала.
Выставляем на осциллографе цену деления, длительность. Проверяем делители на щупах и запускаем двигатель. Уточним, что на этом двигателе осциллограмма обратной полярности.
На экране прибора мы видим осциллограмму синхронизации двигателя ISUZU 4JJ.
С датчика распредвала (желтая осциллограмма). С датчика коленвала (красная осциллограмма). По мере прогрева двигателя, желтый сигнал периодически начинает искажаться и вовсе пропадать. Исходя из данных показаний можно сделать заключение. При нагрева двигателя, нагревается сам датчик и электроника внутри него перестает должным образом работать. Сигнал не соответствует эталонным показаниям и контроллер фиксирует неисправность.
По итогу, требуется замена датчика распределительного вала (CMP sensor 8980190240). После замены датчика распредвала ошибка исчезла и больше не появлялась. Двигатель заработал в штатном режиме.
Наша бригада опытных специалистов диагностов и электронщиков всегда готова помочь вам. Мы производим выездной ремонт электрики оперативно, качественно с гарантией. Так же мы осуществляем сложный ремонт электроники, блоков управления, контроллеров.
Звоните и записывайтесь! Мы рады Вам помочь! +7 (917) 555-000-5
На экскаваторе иногда появляется ошибка P1093 посоветуйте что может быть?
ошибка P1093 расшифровывается как — недостаточное давления топлива. Измеряет давление топлива датчик, который находится на рампе Common Rail. С чем это может быть связано?:
— низкое давление топлива в системе Common Rail,
— неисправность самого датчика давления
— неисправность проводки от датчика, т.к. при обрыве цепи эта ошибка тоже проявляется.
Нужно подключаться к самой технике и смотреть в параметрах реальные показания давления.
У вас можно купить этот датчик распредвала? Где вы находитесь?