МАЗ при работе заглох и перестал заводиться.
Первичная диагностика сканером ДК-5 показала, что электронный блок управления (ЭБУ) не выходит на связь.
Локальная диагностика жгута выявила короткое замыкание цепи левых задних габаритов (через негерметичность задних фонарей ) на массу.
Замыкание, из-за влаги, вызвало оплавление проводки и слипание проводов габаритов с питание ЭБУ.
Так как питающий провод замкнулся на массу перед предохранителем, пострадал блок управления двигателем.
Вскрытие и диагностика блока выявила — погорела микросхема микросхема TLE6282G, сгорел процессор 🤯, управления топливной аппаратуры и защитные диоды.
На датчик положения исполнительного механизма и педаль газа подалось +24 вольта, вместо положенных +5 вольт, и они вышли из строя.
Потребовался ремонт жгутов электропроводки жгутов света под торпедо, под рамой, жгута ЭБУ.
Заменили педаль газа, датчика положения и. м., блок ЭБУ М230.
После ремонта, настройки и параметрирования ЭБУ автомобиль завелся и продолжил работу.
Инструкция и описание блока М230.е3
💥 Ремонт и прошивка электронных блоков управления МАЗ 💥
Звоните! Починим!
+7 (917) 555-000-5
маз с блоком управления м230 е3 появилась ошибка р2100, что это за неисправность?