Выездная диагностика и ремонт электрики буровой BAUER

Производим выездную диагностику и ремонт электрики буровой установки BAUER. Опытные диагносты и специализированное дилерское диагностическое оборудование.

Звоните! Починим!
+7 (917) 555-000-5

👉 Оперативный выезд на место поломки!
👉 Диагностика, поиск и устранение неисправности!
👉 Качественный и надежный ремонт электрики, электропроводки!
👉 Гарантия на выполненные работы!

Виды выездной диагностики и ремонта

Предлагаем следующие виды услуг по диагностике и ремонту буровых установок, станков Bauer с выездом:

• ✅ Диагностика неисправности
• ✅ Диагностика перед покупкой
• ✅ Профилактическая диагностика
• ✅ Компьютерная диагностика
• ✅ Ремонт электрики и электропроводки
• ✅ Ремонт автоматики
• ✅ Капитальный ремонт жгутов
• ✅ Запуск двигателя на выезде
• ✅ Ремонт электронных блоков управления
• ✅ Программирование ЭБУ и параметрирование

Диагностика и ремонт электрики Буровой установки Bauer 42C

Силовой агрегат Catepillar 3408e c электронно-гидравлической системой впрыска топлива HEUI и блоком управления — ECM Caterpillar 156-7172

Неисправность: не запускается силовой агрегат буровой установки

Первичная диагностика:

1.При подключении программно-аппаратного комплекса CAT 317-7485 Communication Adapter 3 к силовому агрегату (ECM Caterpillar 156-7172) буровой установки Bauer 42, блок управления (ЭБУ) двигателем на связь не вышел.
2.Проведена проверка:

• силовых питающих линий,
• линий передачи данных j1939,
• проверка целостности предохранителей, целостности основных и управляющих реле.
• защитных и управляющих цепей.

Выявлено:

• Отсутствие питающего напряжения силовой линии блока управления ECM Caterpillar 156-7172
• Отсутствия контакта на линии диагностики канала передачи данных j1939 в жгуте от ECM Caterpillar 156-7172 до пульта в кабине буровой установки. Линия проходит через промежуточный жгут на крыше буровой установки.
• Замыкание электропроводки силовой части жгута от блока предохранителей в кабине до блока эбу.
• Короткое замыкание питающей линии датчиков на периферии силовой установки
• замыкание силовых линий и контактов в блоке предохранителей в кабине.

Вследствие замыкания и неисправностей электропроводки — перестал выходить на связь блок управления двигателем ECM Caterpillar 156-7172. Отдельное подключение силовых цепей и разрешающих сигналов на блок управления результатов не дали, потребовалось вмешательство в сам блок ЭБУ, для восстановления параметров загрузки.

Произведенный ремонт бурового станка:

• Восстановление целостности жгута шины данных J1939 от эбу мотора до пульта в кабине буровой установки.
• Ремонт целостности силового жгута от блока предохранителей в кабине до блока БУ.
• Восстановление промежуточного жгута на крыше буровой установки
• Ремонт и восстановление электропроводки датчиков на периферии установки.
• Ремонт монтажного блока в кабине и восстановление целостности управления исполнительными реле.
• Внутрисхемное программирование блока управления ECM, редактирование параметров загрузчика в памяти микросхемы EEPROM.
  После проведенного ремонта электрических жгутов и блока управления ECM была проведена компьютерная диагностика программно-аппаратным комплексом CAT 317-7485 Communication Adapter 3.

Выявленные активные ошибки при проведении компьютерной диагностики:

164-3 Injection Actuation Pressure
274-3 Atmosferic Pressure Sensor

По результатам диагностики был проведен визуальный осмотр компонентов и проверка правильности подключения электро разъёмов. Выявлено неправильное подключение датчиков. Разъемы датчика атмосферного давления (Atmosferic Pressure Sensor) и датчика давления инжектора (Injection Actuation Pressure) были перепутаны.

После правильного подключения, данные ошибки были устранены.

Далее были проведены проверки показаний датчиков давления, температуры, оборотов.

При прокрутке стартера:

Обороты двигателя (Engine Speed) 153 rpm, Температура двигателя +1 гр.С, Давление масла двигателя 450 кПа.
При заданных (пусковых, расчетных) значениях управляющего давления масла Heui системы – Desired Injection Actuation Pressure = 6000 кПа (60 бар).
И пусковому значению Injection Actuation Current (ток актуатора IAPC – регулятор давления управляющего масла ) = 27%.
Измеренное значение давления управляющего масла Injection Actuation Pressure = 3200 кПа (32 бар)

Заключение, решение по заявленной неисправности:

Недостаточное пусковое давление масла, производимое насосом Heui, для правильно работы управляющих форсунок. Требуется механический замер пускового давления масла, а так же проверка насоса Heui на диагностическом стенде. Насос Heui

Так же при проверке топливной системы было выявлено неправильное подключение шлангов подачи топлива и обратки.

Было:

Клапан, регулятор давления топлива не исправен. Должен держать давление в магистрали 310…415 kPa.

Клапан не держит давления, из-за этого топливный манометр постоянно на нуле.

Перечень обслуживаемой техники BAUER

• Гусеничный кран Bauer:
  MC32, MC64, MC96, MC128
• Буровые установки Bauer:
  BG12H, BT35, BG14, BG15BH75, BG15HBT40, BG18HBT50, BG20HBH75, BG20HBT60, BG22H, BG24HBT75, BG26BH75, BG26BT70, BG28BS80, BG28HBS80, BG30BH80, BG30BS95, BG30HBS95, BG36, BG38, BS80, BG39, BS95, BG40, BG42, BS115, BG46, BS115, BG50, BT180, BG9, MBG12, MBG24

Нужна помощь? Звоните! 
Мы решим проблему! 
+7 (917) 555-000-5
или пишите в Telegram