Диагностика ремонт электрики МАН ТГС

Предлагаем услуги выездной компьютерной диагностики и ремонта электрики грузовых автомобилей МАН ТГС.
Производим на выезде следующие виды диагностики и ремонта данной техники:

• ✅ Диагностика неисправности
• ✅ Компьютерная диагностика электрооборудования
• ✅ Диагностика перед покупкой
• ✅ замена датчиков
• ✅ Профилактическая диагностика
• ✅ ремонт электропроводки
• ✅ ремонт основного рамного жгута, вскрытие упаковка, устранение сопутствующих обрывов, изоляция повреждённых участков
• ✅ ремонт переднего жгута освещения, электроники от фонарей, датчиков до рамы, распределительной коробки
• ✅ калибровка и программирование блоков управления
• ✅ адаптация сцепления
• ✅ программирование блока PTM, ZBR, RIO

Диагностика грузовика MAN TGS производится с использованием самого современного диагностического оборудования, применяется дилерский диагностический сканер.
Автоэлектрики-диагносты имеют высокую квалификацию и точно определять причину неисправности или техническое состояние техники.

История из практики ремонта

В Москве на 3-й Угрешской улице застрял MAN TGS.
Блок ZBR самопроизвольно почему то начал отключаться при работающем двигателе.
✔️ При первой же диагностике видим — пропадает клемма 15, отвечающая за потребители освещения, плюс ко всему выбивает предохранитель под номером 19. ❗
Снаружи в темноте мы и не разглядели какой прицеп был подвешен к голове. А причина крылась именно в нем.
Прицеп был самый что ни наесть КАМАЗовский. Старый, девятьсот желтого года. Древний транспорт, изживший себя при первом же взгляде на состояние проводки задних фонарей, приводил в ужас. Списан он должен был быть еще в девяностых, но крепкий метал и неприхотливые колесные пары делали прицеп незаменимым средством перевозок. Видимо поэтому владелец просто влюбился в него. Отсюда и куча проблем по освещению, а ведь можно было и блок ZBR «убить», только лишь стоило не сработать предохранителю. На сегодня все моменты были пройдены, повторение — мать учения, а мы отправляемся на покой.

Причина неисправности — вода

Одна из историй по диагностике МАН ТГС 2013 года выпуска.Однажды MAN TGS, предназначенный для перевозки негабаритных грузов заглох на выезде из цеха. Все попытки запуска двигателя оказались напрасны. Водитель паниковал, руководство цеха бегало вокруг машины. Работа цеха была парализована. Что могло случиться с, практически, новым автомобилем, на спидометре которого 54000 км.? Автомобильный компьютер показывает неисправность иммобилайзера, зажигание остаётся постоянно включенным. Выходит, что 15 клемма от замка зажигания постоянно замкнута на +. Как выяснилось позже, вследствии проливных дождей, скопилось много воды в подкрылке правого переднего колеса,  что и послужило замыканию плюсового провода аккумулятора и клеммы 15. После ремонта жгута и замены его прокладки в более защищённое место, автомобиль смог продолжить движение. Все остались довольны.

Нужна помощь? Звоните! 
Мы решим проблему! 
+7 (917) 555-000-5
или пишите в WhatsApp