История из практики ремонта
Замыкание свечи накала на КАМАЗе
Вторая заявка досталась бригаде спецов по автомобилям КАМАЗ. Машина с двигателем КАМИНС. Владелец жаловался на видимый дым от проводки под кабиной. Жгут двигателя нагрелся внутри гофры почти до разрушаемой температуры. Владелец боялся пожара и поэтому отключил все питание на аккумуляторах. Дождавшись нас помог поднять кабину для более доступного осмотра. Первичная диагностика показала, что с электроникой автомобиля все в порядке и двигатель можно смело запускать. Но оставалась одна загвоздка — свеча накала воздушного коллектора замкнув могла испортить генератор. Этого боялись больше всего. Устранив последствия расплавления силовой цепи в моторном жгуте свечи накала, запустили двигатель. Промерив ток заряда на аккумуляторах убедились, что с «геной» все в порядке и автомобиль может продолжать работу в штатном режиме. Владелец был рад, все-таки мы не зря ехали за 130 километров к нему на помощь. Выход был результативен в положительную сторону.
Нужна помощь? Звоните!
Мы решим проблему!
+7 (917) 555-000-5
или пишите в WhatsApp
ТАм же ЭФУ стоит, я так понимаю, не приходит питание на ЭФУ ну и соответственно запуска нет, логика такая правильно? Можно это питание напрямю кинуть с АКБ?