Не гаснет стоп-сигнал КамАЗ

Приветствуем Вас на странице сайта компании “Эксперт-Автоэлектрик”. На этой странице Вы можете ознакомиться с одной из наших историй по обнаружению неисправности световой сигнализации. Электрика Камаза довольно сложная и поэтому даже ремонт пустяковой неисправности может занять немало времени. Далее несколько историй из практики нашего ремонта

✅ Оперативный выезд на место поломки по Москве и Области!
✅ Выезд по всей территории России! По договоренности.
✅ Диагностика, поиск и устранение неисправности!
✅ Качественный и надежный ремонт электрики, электропроводки!
✅ Гарантия на выполненные работы!

Звоните! Починим!
+7 (917) 555-000-5

Истории из практики ремонта 😌

История первая.

На территорию базы приехал КАМАЗ.
Длиннобазный манипулятор хандрил светом.
Задние стопы горели постоянно, а поворотник правый задний вообще не работал.
Заранее договорились с клиентом о цене диагностики, нашли проблему — по сути мелочь.
Фишка заднего фонаря сгнила.
Вот и вся подноготная этой пустяковой проблемы, но владелец, а вместе с ним и водитель находились, видимо, как они считали еще в 14-м веке после Рождества Христова и были очень удивлены, по их меркам просто заоблачными ценами якобы за проведение ремонта мелкого на заднем фонаре.
Видимо люди привыкли платить за стог сена золотыми дублонами, в то время, когда золото еще не было так в цене, как ныне.
Пытаясь сбить цену превратились в смешных торгашей, не понимая на какой машине они работают.
Тем не менее у нас не рынок, а ходьба по базару ни к чему интересному не приведет. Везде цены одинаковые. С этим и смирились и видимо горько жалели, что они в данный момент зря ничего не понимают в электрике.
Работа была проделана успешно, оплачен мизер, но все же результат важнее. 👍

История вторая.

Второй бригаде сегодня достался КАМАЗ с двигателем КАМИНС, у которого при отключении мочевины на сервисе сторонними спецами вдруг ни с того ни с сего стали гореть стоп сигналы сзади.
Проведя диагностику руками и электронно видим нарушения в целостности проводки, присутствующую воду в жгутах и обрывы. Отключенная мочевина здесь не причем.
Также проводим частичный ремонт проводки и сервисники счастливы. Поражает то, что тамошние спецы берутся отключать мочевину на сложной технике и в то же время не знают элементарных вещей автомобиля с которым обращаются. Утомляют такие товарищи, честно говоря.
Много ли бед они на своем пути натворили с автомобилями — история об этом умалчивает.

Неисправности световой сигнализации на Камазе — повортников и стопов

История третья

После обеда появляется заявка на ремонт светового оборудования КАМАЗ. Не горят «стопы», габариты и задний ход.
При проведении диагностики бригадой выявляем наполовину сплавленный жгут под рамой.
Начало плавления находилось в кабине. Вероятно водительские «жучки» из проволоки помогли догореть жгуту.
Дело к вечеру, а значит договариваемся с клиентом на продолжение работ и полное восстановление жгута.
Частично заставив свет сзади Камаза работать и изолировав короткое замыкание отправляем КАМАЗ в рейс, а сами готовимся к завтрашнему выезду на восстановление проводки и продолжение наших работ.

Выездная диагностика, ремонт электрики КАМАЗ

💥 Ремонт электронных блоков управления ЭБУ КАМАЗ 💥

Нужна помощь? Звоните! 
Мы решим проблему! 
+7 (917) 555-000-5
или пишите в Telegram