Ремонт блока управления движением PTM MAN TGA / TGM / TGL / TGS

Наша компания производит ремонт и прошивку блоков PTM MAN Continental:

• 81.25805-7106 (A2C53307901) MAN TGL
• 81.25805-7107 (A2C53307900) MAN TGX
• 81.25805-7116 (A2C31240100) 81258057116 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7117 (A2C31240000) 81258057117 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7118 (A2C30081101) 81258057118 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7119 (A2C30081401) 81258057119 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7120 (A2C30001102) 81258057120 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7127 (A2C30081103) 81258057127 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7141 (A2C30081105) 81258057141 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7142 (A2C30081405) 81258057142 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7148 (A2C12987800) 81258057148 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7149 (A2C12988200) 81258057149 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7150 (A2C12988400) 81258057150 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7152 (A2C14408700) 81258057152 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7153 (A2C14664900) 81.258057153 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7154 (A2C14664700) 81258057154 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7156 (A2C14665100) 81258057156 Новые / Ремонт / Обмен
• 81.25805-7333 (A3C0679210100) 81258057333 Ремонт

Нужен ремонт PTM ?
Новый PTM ? Звоните! 
+7 (917) 555-000-5
или пишите в WhatsApp

Неисправности блока управления PTM:

Если блок PTM вышел из строя, то на панели приборов загораются надписи:
— неисправность блока управления коробкой передач
— неисправность блока управления двигателем
— неисправность электрика
— неисправность блока управления кузовом
— неисправность блока управления тягача
— горят прочерки вместо выбранной передачи

Так же при неисправности блока кузовом / движения PTM появляются следующие ошибки и симптомы:

• Двигатель не запускается, не срабатывает стартер
• Температура двигателя падает на ноль.
• Блок управления PTM не выходит на связь.
• Не включаются повышенные, пониженные передачи коробки переключения передач (верхний, нижний ряд).
• В блоке управления PTM в памяти записывается и не стирается Ошибка 5583 – ШИМ (PWM) сигнал муфты вентилятора (основного вентилятора), замыкание на массу или обрыв. При этом муфта вентилятора начинает работать на максимальных оборотах.
• Загорается ошибка DTC 5864 не плотный контакт Coolant level fault DTC короткое замыкание Cooling Sensor Unplugg
• Ошибка PTM 5626: задний делитель не включается (вход переключателя передач)
• В памяти висит неисправность 5774 — Ошибка на входе контакта MDB
• Ошибка 5694 — Выход коробки передач Split Low High SIde
• Горит код неисправности 05626-01 — выключатель для группы диапазона. Не включается повышенный ряд передач КПП
• Горит ошибка 5690 блок PTM не видит соленоид верхнего ряда
• Ошибка 5 05622-05 (PTO 1 high side output, short-circuit to earth) выход высокого напряжения PTO 1, короткое замыкание на землю
• 5773 — Ошибка на входе контакта HGB
• 05691 FMI6 — выход на электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307) короткое замыкание

Производим программирование блоков PTM, параметрирование, привязку, клонирование. Ремонт аппаратной части (замена BGA процессора), ремонт на компонентом уровне, калибровку, корректировку программной части.

История из практики ремонта

Ремонт блока FFR

Далее расскажем о MAN TGS, вставшем в районе Электрогорска на 108 трассе, теперь уже в прошлом году. Наши электронщики сделали диагностику и ремонт: электронного блока управления двигателем EDC 7 и электронного блока управления движением FFR, заменили микросхемы отвечающие за связь блоков между собой . После установки блоков и проведения компьютерной диагностики обнаружились активные ошибки, после некоторых манипуляций (не будем выдавать всех секретов) они, благополучно перешли в разряд не активных, и блоки, наконец, «увидели» друг друга. Теперь оставалось завести автомобиль, но увы, мотор лишь показывал, что хочет завестись, но не заводился. Стало очевидно, что теперь проблема в топливе, морозец стоявший все эти дни сделал своё подленькое дело. Имея большой опыт в решении таких проблем наши спецы принялись за работу. Пришлось греть солярку в топливном баке. Разогрев топливо в баке, автоэлектрики приступили к подогреву фильтров грубой и тонкой очистки, причём до состояния «горячо». Далее добавив в топливный бак антигель и прокачав систему, двигатель запустился, демонстрируя звуком своё отличное техническое состояние. Так закончилась многодневная эпопея по запуску МАНа, ремонт которого начался ещё в 2015 году. Щедро поблагодарив (морально и материально) водители продолжили свой маршрут, им оставалось пройти ещё порядка пятисот километров, с конечной точкой в городе Липецк.

Нужна помощь? Звоните! 
Мы решим проблему! 
+7 (917) 555-000-5
или пишите в WhatsApp

Теги: ремонт ptm man; ремонт эбу ман ptm; ремонт блока управления ман тга ртм; почему машина не видит блок птм ман